チビとサイクリング！

次男が生まれてもうすぐ2週間。

無事に育っております＾＾


じっちゃん、ばっちゃん含め、
みんなが次男に釘付けになるので、
長男が何も感じないはずがないですね。



昨日は長男とたっぷり遊んできました。


自転車の旅♪








暑い中元気にこいでいました。
延べ30kmほど。


途中フリスビー勝負したり。







だいぶ狙ったとこに投げれる様になりました♪


子供ってなんでも上達するのが早いですね♪
まだまだ負けられんば〜い！＾＾






この日は、
イタリア直輸入のPINARELLO。









80年代のもの。

スピードを上げるとなんだか不安な感じが。。



結果、

ヘッドの調整が甘い。。


さぁ分解だ。

たまには自転車ネタでも。。

こちらのフレーム。





COLNAGO Master 1980s


30年ほど前のイタリア製フレームです。

ちなみに、
ビンテージロードバイクは、
イタリア、ドイツ、フランス、、、
たまに、アメリカ。
などにたくさん眠ってます。。



70、80、90年代、
スチールパイプを使用した、
ハンドメイドのロードバイクが数多く存在し、
レースでも活躍しておりました。

ビルダーもかなりいたのではないでしょうか。



今のロードバイクは、
アルミ製、カーボン製がほとんど。
ハンドメイドではなく、
機械によって大量生産されています。

職人の技、コダワリ、
のようなものがなくなってしまいました。。











写真を見て分かるように、
スチールパイプの断面が円形ではありません。

パイプに潰しを入れて、
曲げ剛性を高めてあります。

剛性を上げるために肉厚を厚くすると重くなる。
レースで勝つためには軽くしないといけない。。

当時の職人が考えた技術です。


しかも、この潰しは、
デザインにも一役かっている
とも言えると思います。

正に、機能美ですね。







ラグ(パイプを繋ぐ部品)処理なんかも、
各メーカーによって異なり、
かなり手のこんだモノもあります。






(この写真は借り物)


ここは、
ビンテージロードバイクの楽しみの一つ
でもありますね♪


こういう工芸品だともいえるもの、
大切に残して行きたいものです。。







さてさて、


ビンテージものは、
パーツのリペアが付き物です。


今回は、BBをリペアしたいと思います。
BB＝Bottom Bracket
ペダルが付いてるクランクの、軸の、
ベアリング部分です。。


カップ状の部分とシャフトとの間で鋼球が転がり、
ベアリングを構成しています。



Campagnolo C record

カップ



シャフト




見ると、球が転がるところが、
ガタガタ、ザラザラに摩耗しています。
通称、虫食い。

もうこうなったら、
回転はゴリゴリ、ゴロゴロ、
新品に交換、となります。



しかーし、
そんなん面白くない。
捨てたら、楽しみが減ってしまいます。




リペアします。
旋盤なんか使いません。

子供の頃からの経験、手感が頼り。
ハンドシェイプです。




まずはシャフトから。。
（作業に夢中になり途中経過なし。。）







次にカップ。





最後に鏡面仕上げ。






真円度を保ちつつのハンドリペア。
その方法には、
確率、統計の考えも含まれてます。
と、勝手に思ってます。






で、

で、



実際、回転はどうなるのでしょう。

簡易的に比較しましたのでご覧下さい。



リペア前



リペア後




脱脂状態なので、
シャーっという音がしてますが、
回転、ゴロツキ感、全く違います。

リペア後は、
加速しているかのようにも感じます。
大げさですね。



マニアックな世界、
いかがでしたでしょうか（笑）




ほいでは、自転車ネタはまたいつか(^^)



1960s. WELTER
イタリアから届いたばかり♪

どこ？

昨日荷物が届きました。


モルドバからです。


モルドバってどこやー！？

地理の勉強しました



中身は、

カンパのペダル
シマノのBB
ボトルゲージ


クリーニングせんと！

病気かも。。

仕事が忙しく、毎日帰宅は日が変わる前。。

カヤック？

それより寝たい今日この頃。。


で、とうとう病気が。。




















・・・













・・












・・












『自転車部品収集症候群』





まだまだ多数輸送中。。




イタリアにも手を出し、
イタリア語がさっぱり分からず、
夜な夜な病に苦しんでます。。








これは何年頃のお店かなぁ。。





そいじゃ、
チンチン！

いや、
チャオチャオ！

身体のなまりを！！

この半年、まともに運動しとらん。。

このなまった身体に渇！

こげ〜！！
海ではなく、陸をこいでます。


片道20kmえっこらえっこら。

パーツをこつこつ集め新たに組んだピスト。
はえ〜です。
でもとばしません。
通勤時間を楽しむため、
身体をなまらせないためなので。


フレームはMAKINO。
パーツはなるべくNJS。
リアブレーキは目立たないよう
BB後ろにセット。
リアがすっきりします。
薄リム、チューブラー。
フロントは見た目重視でラジアル組み。

完成重量8.0kg

とりあえずブルーのバーテープ巻いてますが、
今、色を考え中。
DURAハブサイドのプレートも何色にするか。。
渋さの中にさし色を。
子供っぽくないように。




春のチビとのサイクリングも楽しみですっ

ピスト組み 「サドル張替え」

ず〜っと放置しておいたサドル。




丸裸に。



本皮とウレタンで、


こうして、



削って、



皮貼って、


完成



あとは乗ってみてどうか。。

ピスト組み 「ベッカベカ」

ピスト組みの続き。

クランクやらシートポストやら、
全て中古あさってます。
NJS中心に。
（日本自転車振興会の頭文字）
この認可を受けてれば競輪に使用できるというもので、
シマノ、カンパ、サンツアー、、、
いろいろなメーカーがあり。。
人気もあります。
カンパのビンテージモノなんかそりゃもう。。。


ジャリ銭しかない自分は、
やっすい傷だらけをGETして、
手を入れていきます。

これが一番楽しかと。。


傷だらけのシーポス、クランク
　

　




一度ペーパーかけて傷を取れるだけとります。
原型を保ちたいので、無理には取らず。


あとは青棒バフがけ。


ハイべっかべか
　



ちなみに、競輪車両にはブレーキありません。
ブレーキ取り付け穴など無し。
ですが、公道走るためにはブレーキ必須。
ドリルでガガガっと楽しい時間が過ごせます



とりあえずブレーキ本体中古をオーバーホール。
カンパやMODOLOとか欲しいけどなぁ。。
とりあえず安モンで。。




こんな感じでコツコツやっとります。

ピスト組み 「初手組み」

実は今、パーツを一つ一つ集めて、
1台組んでる最中です。

フレームはトラックフレーム（競輪フレーム）です。
ちょっとずつ、ちょっとずつ。。


さて、
先日メンテしたDURAハブ。

傷消してポリッシュ

右がポリッシュ後。
DURAのプレートは外してます。
色を剥離して違う色にしようと。。


で、手組みしました。


なんでも初めてのことは面白い







これはフロント用。ラジアル組みしました。


この後、振れ取りしてタイヤ組んで完成。



タイヤはチューブラー。
初チューブラー早く乗ってみたい。。



まだまだ続く。。

暑くなるなぁ。。

バイクですが、そろそろ2ヶ月。
現在トータル900km位。
（雨の日は乗ってません）

昨日朝、目の前で事故が。。
車とオートバイ。

気を付けようと改めて思いました。。


さて、
今朝はAverage24km/h。
太陽が出てる日はペース落ちます。。

身体は今のところ問題なし。
体重は始めてすぐは2kg減りましたが、
今は元に戻って57〜58kg。

モモ少し太くなったかな???
もともとが細いけんども。
腹筋もうっすら6個に。

しかし、出る出る汗が。。
会社に着くと、お尻に丸い2つの汗跡。。
後ろから見るとサルのお尻みたいです。。。
ロッカールームで下着から全着替え。

真夏はどうなることやら。。


兎にも角にも安全運転で。

DURA-ACE HB-7600 復活

先日入手した、DURA-ACE HB-7600
実際に競輪で使われていたもののようで。。


　

　

油のアの字も残ってないし
お蔵入りになっていたのでしょう。


ルーターにバフつけて磨き上げました。

玉押しも、

右が左のようになり、


玉もてかてか


コーンもぴかぴか

虫食いや、傷等はないみたいで。。
良かった。。



グリス入れて、玉入れて。


玉押しもばっちり調整


シャフトも真鍮ブラシでキレイに。


完成


滑らかな気持ちいい回転
本物は違うね。。



リアも同じく復活させま〜す。


しかし、世界ではどれだけの工業製品が
捨てられているのかねぇ。。

アイランドシティのゴミの山を見ると、
悲しくなってきます。。

チャリ通その後、、

暑くなってきましたね。


こんな感じですか。

今日近所の動物園行ってみました。


こんなとこにも影響出てますね。
　
白い粉撒いて、動物はお家に待機です。。



さて、
チャリ通ですが、、





やってますよ〜
今月Total 400km越えました

雨の日以外毎日。
クルマに乗るのがめんどくさくなったというか。。
もともとチャリ好きやし。

いや楽しか


朝日と海を眺めながら



毎日の身体の調子も分かるし。
でっかい橋も楽になって。
でも強風向かい風だけはカンベン


帰りはいろんな道を通ったり。

カヤック訓練中。


唐揚げ屋見つけてみたり。



事故だけは気をつけます。



今日コグの交換しました。
16Tから19Tへ。



チェーン長さはそのままですが、

タイヤもフレームにあたらずOK。

ギア比2.88→2.42へdown

乗りやすい
というかトリックの練習しやすい

スキッドもしやすいし、
スタンディング、ウィリー、バックの練習も。

しかし、バック難しい

これバックワードサークルってやつ。



こんなんなりて〜な〜
（最初の40秒くらいはダラダラです)


無理か。。


ボードのジブより難しい。。

練習あるのみ

チャリねた続き。。

腿に乳酸たまってます。
でも、慣れてきた。

毎日往復40km漕いでるわけで。
ただ漕ぐだけじゃぁ面白くない。
いろいろ考えながら試しながらの出勤。

そして今朝。
骨盤意識したら、かなり！
かなりいい

「骨盤を立てる」

たったこれだけで。目から鱗。
腹筋背筋も意識して。


新しいことって面白い〜

今日夢でもチャリ乗ってた。。

チャリ痛来るか。。

昨日の帰り、
最後の直線、腹空かしながらMaxチャレンジ。
41km/h。。持続5秒ほど。。

ちょっと計算してみたら、、
1秒間にペダル1.8回転。

これ以上脚が早く回らん。。
屁たれや。。。





今朝は巡航が楽になってきた感が。
ハンドル、シートの角度、位置、いろいろ試して、
ポジションも落ち着いてきた。


会社に着いたら、5Fまでの階段。
これが一番だったり。


筋肉痛はまだこない。
いつか。。。怖か。。



チビは「ペダル買って！」
と最近。

茶色がイイと。

草履の季節だねぇ。


STRIDER卒業かな。

Gear ratio

今のチャリ、
ギア比はFreeもFIXも2.875（46T&16T）。


UP&DOWN、STOP&GOの多めの
通勤にはちょうどよい感じ。
足が慣れてきたらもうちょっと上げよ。
巡航速めるために。

Fixでのトリックには
もっと低いのが良さそう。
2.5前後。
18か19のコグ、ヤフオク待ち。


とあるブログで、、、
志賀島への道をノーブレピストで、
60km/hオーバーでかっとんでる外人がいるそうな。。
ホンモノやん。。


そういや、
20年ほど前乗ってたロード、
ブリジストンのレイダック。
ドロップ外してフラットバーにし、
ウィリーしたり遊んでた。
あれどうしたっけな？？
捨てたか？
レストア、ピストに仕立てて。。

あ〜もったいね〜

鬼漕ぎ＆のんびり漕ぎ

先日のチャリ通。


帰りに鬼漕ぎしてみました。
橋の下りで46km/hでした。

平地の巡航で37km/h。
今度平地でのMax試してみよう。


こんなチャリです。シングルです。
ガチャガチャ切り替えありません。
軽いママチャリみたいなもんです。
一応クロモリフレーム。
シングルで鬼漕ぎすると、
足がアニメのようになります。。


通勤はフリーで週末はFixで遊びます。

のんびりチビとサイクリング〜
　

海を見ながらお昼ご飯〜
　

大好きな豆パン〜



公園で遊びつくす〜



手前がフリーのコグ。
左右入れ替えるだけで2度おいしい。

Fixでフェイキー練習してますが、
なかなかできません。。
ボードのフェイキーはできるんだけど。。

練習練習。。

チャリ通初日

奥さまに無理無理と言われ、
話を聞きつけた母にやめときよ！と言われ。。

今日、念願のチャリ通。

家から会社まで片道20km。
1時間半以内で行ければいいかな。
ということで、2時間みて7:00に出発。

カヤックで使ってるGPS持っていきます。
後でログチェック。

まずは、4kmちょっとの一直線。
信号も何〜んもないとこ。
週末、平日限らずチャリトレーニング場所になってて、
車椅子レーサーの方もトレーニングしてます。

疲れない程度に、ペースをつかみつつ。。
(GPSログ：ave speed 25km)


ここから約10kmは、5本の川越え。
大きな橋を渡らないといけなく、
しかも川幅広いので、長〜い上り坂。
モモ張ります。。
その分なが〜い下り坂も
車道、歩道もかなり広く走りやすい。
(GPSログ：ave speed 23km)

後は、博多駅付近の街中5kmちょっと。
ここまでほぼノンストップだったので、
街中の信号がうざったい。。
(GPSログ：ave speed 15km)

無事会社に到着。
楽しかったけど、
ひっさびさのチャリ通でケツが痛か

GPSの結果は、、

Length：20.2km
Time：0:58:22
Max.speed：41km/h
Avg.speed：21km/h

ちょうど1時間
なかなかよかやん
41km/hは橋の下りでした。
平地でのMaxは32km/h。

途中の橋と街中のだらだらがなぁ。
橋を避けては通えないので、街中を考えよ。。
橋は体を鍛えると思って


帰りは、寄り道しつつ、
通ったことない道通りつついこう。
これが楽しみではある


つづくかどうかが問題っちゃぁ問題。。