ABSポンプから異音 開けてみると…

先日ブレーキポンプ（ABSポンプ）から異音が発生しまして。。

異音の動画です。

https://youtu.be/FbXK-RQsar0

普通に買うと20万？？

海外から引いてもその1／4くらいかな。

もちろんまずは分解。。

モーターとポンプ部分に分割。

中にはブレーキフルードが入っているので、

ドボドボと出ます。

まずはモーター。

軸を手で回してみると、

特に固着もないしコギングも感じられる。

モーターは大丈夫。

モーターが焼けてた場合は、

モーターだけ交換可能。

セカンドレンジも同じモーターなので

そっちで探すといいかな。

次にポンプ側。

モーターの軸と噛み合って、

黒いインペラが回ります。

そのインペラには5個のピストンがはいっていて、

インペラが回ると、

インペラとは偏心した外周部のベアリングにより

ピストンが押されて、圧を発生。

ここがまさにポンプ心臓部。

で、手で回してみると、、、

ピストンが１つ動いていない。動画でどうぞ。

https://youtu.be/ygAPipUxOZ0

小さなゴミが噛み込んでいて動きが渋くなっておりました。

ゴミを取り除くと正常に動作。

元のように組み立てて、車両と接続。

ポンプ内にフルード充填。

エア抜きして、テスト。

フルードも汚れてた。

元の音に戻って、圧もしっかり上がる♪

車両に取り付けて完成。

タイヤハウス内からのナット締めは、

エアサスで車高をいっぱいに上げてから。

あの大きな音は、

１つピストンが動かないことで、

その部分が回ってきたときに、

フルード内に異常な圧変化が発生し

液内で波動となり、

それがまた耳に聞こえる波動となり…

なのかな。

分かりませ〜ん。

修理代、フルードのみ数百円。

よし、20万浮いた。何買おう笑

さてお次はどこですか？

まとめ動画。

https://youtu.be/Akl574973r4

CRR ヒーターコア交換

ヒーターコアが届きました。

新旧比較。

どちらも同じ構成ですね。

まあ消耗品です。

こんなものが消耗品だと

お店に頼む方は修理代たまらないですね。。

さて、洗浄を終えたユニットに

逆の手順でさくさく組んでいくだけです。

動く部分はグリスアップ。シリコングリス。

両側のスポンジにテープを貼ります。

こうしてからハウジングに入れないと、

スポンジは必ず破れます。入りません。

ズボッ

完了〜♪

あとは車体へ。。

ネジネジネジネジ！

構造もシンプルだしサクッと。

クーラントもエア抜きして、

テスト走行。

温風OK🙆‍♂️

クーラント温度もOK🙆‍♂️

もちろん、クーラント漏れ無し笑

これにて完了〜♪

これでお出かけできます(^^)

Classic Range Rover ヒーターコアを見ると…

ヒーターコア抜き出しまでやってました。

新しいものが届くまでに、

やることやっておきます。

ヒーターユニット分割。

なかなか抜けない

とよく言われますが、

なんのことはない。

上下に少しねじってやれば抜けます。

お試しあれ(^^)

汚れてます！(>_<)

そして、これが問題のヒーターコア

劣化してボロボロです。

ホースのジョイントがぴったりはまりますよ〜笑

圧をかけると盛大に噴出します爆

これはいけませ〜ん(>_<)

いつから漏れてたのか…

このようにグッと力を入れるとパクっと開きます。

ヒーターユニット自体の車両への取り付けも関係してそう。

車体にユニットを組み付けた際、

車体のホースが通る穴の縁がホースに当たっていて、

これと同じような力がずっと加わっていた。

時間が経つにつれて樹脂も劣化し弱くなり、

応力がかかっているところがあるときにパカっと。

そんな感じかな。。

ユニット自体はしっかり洗浄します。

綺麗な空気を吸いたいですからね♪

ブロアモーター異常なし♪

つづく

Classc Range Rover 偶然見つけてしまった…

カセットデッキに不具合があり取り出していた時のこと…

あっ！

見つけてしまった。

ヒーターユからのクーラント漏れです。

あーー！修理代がぁぁ…

(>_<)

なんてことはなく、

迷わずダッシュボード分解に取り掛かりました。

ヒーターユニットはこれ。

仕事帰宅後におもむろに分解を始めたので真っ暗です。

インレット、アウトレットホースをクランプして、

ユニット取り出し(^^)

ホースを抜くとき、

ヒーターコアのホース接続部がボロボロでした。。

経年劣化。替え時過ぎてますね。。

まずはここまで。

ヒーターコアを発注しよう♪

つづく

ストナのCM

乗ってる人は必ず気付いている(^.^)

いよいよアメリカズカップ！&ショックな出来事…

いよいよ週末は、

アジア初のアメリカズカップですね〜（╹◡╹）

やはり、

ランドローバーチームが気になります(^^)

http://www.landrover.co.jp/experiences/sponsorship/ben-ainslie-racing.html

かっこいい！

福岡タワー前では、

ランドローバーエクスペリエンス

が行われるようで、これだけでも行ってみたいですね♪

というより、クラシックレンジで走らせて欲しい(^｡^)

まあ、新しいクルマ好きの方には、

なんだこのボロ車、で終わりなんでしょうがね(^_^;)

このアメリカズカップ

私は、我が家のある対岸から見てみようと思ってます。

ちーさく見えるんだろーな。

まあ、しかし、

先日ショックなことが。。

これ今年頭のメンテナンス。

これ最近のメンテナンス。

(´⊙ω⊙`)

ない！

コーションプレートがなくなってる！

涙涙涙

＿|￣|○

たしかにリベットが緩い感じはしてました。

走行中に飛んだのか。。

あーーーー、

これって再発行できないよね。。

ダメもとで聞いてみよ…

(Ｔ＿Ｔ)

クラシックレンジ グリル、バンパーのリフレッシュ

すっかり秋です。

今回の作業は夏に行ったものですが、

記録しておきます。

グリルとバンパー。

ダクトも。

すっかり黒さがなくなり白濁してきてます。

こういう部分が古くさいと

全体もボロに見えてきますね。。

まさにボローバー…

こういう部分はいつもの染めQです！

アンダーはマスキングして行いました。

塗装前にはちゃんと洗ってね。

エンブレムもマスキングして。

いい仕上がり！

バンパー取り付け金具が、

納車時から壊れてたので補修。

（ずっとガムテープで留めてましたw）

錆びたクリップは新品に交換。

左が塗装後

良い感じ♪

グリルも取り付けて、

いいね〜♪

黒い部分が綺麗になると

全体が引き締まりますね(^-^)

ついでに、

錆びたビスをステンに交換

気持ちもスッキリしました(^-^)

ざざっと写真ばかりですが、

いつもの染めQ、今回もお世話になりました。

m(._.)m

あ！

ヘッドライトウォッシャーやり忘れてる(~_~;)

ま、そのうち…

さて次の作業は…

フォグのリフレッシュ！

今日は雨。

博多駅前の陥没も急ピッチで作業が進んでおりますが、

雨で少し遅れるのかな？

陥没当日、陥没直後にレンジで横を通ってまして、

ガス漏れ発生中です！！

と現場で放送されておりました。

いつどこでどうなるか分からんもんです(O_O)

さてうちのレンジ、

今年、いろいろと手を入れてまして、

写真も溜まってるのでアップしていこうと思います。

今、現時点でもやってることがあり、、、

こんな状態になってます(^.^)

これは作業完了したらまた追い追いアップします。

以前やった軽い作業はこちら。

よる、仕事からの帰宅中に、

信号待ちで車両前方から、

カランカラン！

と大きな甲高い音がしまして、

なんやろ？

と思いつつも、信号が青になったので発進。

バリバリバリ！(◎_◎;)

っと。。

もしやと思い、路肩に止めて見ると、

フォグのレンズか片方ありません(*_*)

どうやら、ガラスのフォグレンズのみが落下して

それを踏んづけてしまったようです。。

シールの劣化ですね。。

なんとかレンズのみを手に入れ修理。

反対側もすぐにレンズがプラプラ状態でした。

危ない…

早速フォグを取り外し、

内部のメッキも剥がれていたので塗装して。

シール剤でレンズを取り付けます。

完成！

車に取り付けて、

お〜リフレッシュ❗️

いいね〜

次はこういうところが気になってきます。

グリルの塗装を次回(^^)

ではでは。

※1993年モデルですが、登録が1994年なのでナンバーが1994。

1993でもよかったかな(^_^)

ひっさびさのBlog レンジの整備記録でも…

お久しぶりのBlog(^_^;)

ひっそり再開します。。

SNSも飽きてきたし…

3年ちょっとぶりかな。

カヤックは売っぱらい、

SUPを買うも、乗ったの数回。。

赤ちゃんだったチビ2号も大きくなり。

チビ1号はどっぷり釣りキチとなり。

クルマもころころと変わり。。

いまはこんなの乗ってます。

Alfa Romeo GTV V6

いや、これは先日手放しました(^.^)

こっちです。

Classic Range Rover 1993model

前期モデルです。

以前ディスカバリーに乗ってましたが、

やっぱりランドローバーの乗り味が忘れられず、

一度は乗ってみたかったクラシックレンジに(^^)

タマも大変少なく、

状態の良いものもそれこそまた少なく、

乗るなら今しかないかなと。

ディフェンダーはまだ生産もしてるし、

まだまだ後年でも乗れる。

ランドローバー、クラシックレンジは故障するで有名？

お金がかかるで有名？

買ってもうすぐ2年が経ちますが、

大きなトラブル、出費は無し。

以前のディスカバリー96年モデルは、

中古で買って2000年から2005年まで乗りましたが、

こちらもほぼトラブル無し。

当たりだから？

そうでもない気もします。。

日頃のチェック、メンテナンスの影響が大きいかなぁ。

今回のこのクラシックレンジ。

もう23年経ってますので、いろいろと壊れて当たり前。

当たり前すぎて、トラブルと認識してないのかも。。(^.^)

ちょいちょいメンテナンスやってますので、

その辺を記録としてブログ記事にしていこうと思います(^-^)

Blogのリハビリです。

そろそろエアサスもやっとこうかなぁ…