ホイルイメチェン！

マットブラックにして車高も下げて。
うーん、ピンとこない

ブレーキの鳴きが。。。

パッドを変えて初めは調子が良かったけど、
最近鳴きが発生。止まりません　面取りしてても関係なし。
1発ガツンと踏めばなくなるけど毎回こんなことするのも。。
ということでこんなもの試してみました


ブレーキ鳴き止めシート「メタルスキー」
パッドの側面に貼るだけです。効果は？



裏面はこのように赤い樹脂っぽい感じです。


　　
パッドの裏のピストンがあたる部分を覆う大きさにカットします。
そしてパッドの裏面にぺたっと。


組み付けて完成。

効果は、抜群　完全に鳴きが消えたブレーキの感触も問題なし。

2000円ほどでネットで買えます。
鳴きで悩んでる方、試す価値アリアリです

お盆休みの里帰り

お盆休みの延べ走行距離、約2500km。
初日1000km、最終日1000km。実家までが片道1000kmなので。。
ほとんど走りっぱなしでTIGRAの時で約8時間半が記録。
今回は一人じゃないこともあり休憩多めでのんびりと帰りました。
TIGRA、DISCOと比べるとやっぱり楽チン。
DISCOは当たり前に高速は苦手で。
TIGRAは小さいけど結構楽だった。荷物はじぇんじぇん載らんけど。
帰ってきてぴかぴかに洗車しました。
キドニィ、バンパーは虫虫虫！！！
パッド変えてもホイルはさすがに真っくろくろ助になってた。


志賀島にて
やっぱ海はサイコー

昔海ノ中道には旧道が通ってて、そこからは海を隔てて
福岡ドーム、福岡タワーの最高の夜景が見れたものです
今は封鎖されそれを見ることができません。
もったいないなぁ

ブレーキパッド やっと交換

今日も暑いけど、ブレーキパッド交換。
洗車場の屋根の下で交換しました。



純正と新しいパッド。さすがに純正はまだまだ厚い。
触るとダストで真っ黒



今回はフロントだけ交換。
キャリパー裏の2本のヘキサ（7mm）を緩め、表側の板バネもとれば簡単に外れます。
左フロントにはパッドセンサーが付いてます。壊さないように外しましょう。
右フロントには付いてません。写真の茶色い線がそれ。



交換後。シルバーです。
こう見るとキャリパーがきちゃない。塗るか

感触はまだ分かりません。ある程度走ってアタリがでたら。
とりあえず今は効きが甘い

運転席側パワーウインドウ不調

10センチほど隙間開けた状態から閉めようとすると、
途中まで閉まって、そこから勝手に開いてしまう

閉めるときのスピードも助手席に比べて遅いので、
どっかで負荷アップしているようで。。
たぶん安全装置が働いているんでしょう。

早速ディーラーに言って部品交換。窓枠交換になりました。
ガラスと枠の摩擦が大きかったようです。
SFWでの交換でした

あんよを短く

こうなるといいなぁ　　車高調ほしい。

暑くなる前に…

フィルム貼り。慣れたもんで、ぺたぺたと。
しかし、これに数万円もかかるのは分からん。
と言いつつ、学生の頃、「業者の半額で」と出張貼りしてたなぁ。。


それと、とりあえずやっすーく手に入ったので、
ホイルも変えてみた。気に入らなきゃ売ればいいし。
以外にマッチ！？F：9J、R：10J。しかし重い
乗り心地は、段差でのコトコト感が少し増えたかな。
それでも、昔乗っていたインテグラに比べれば…

あと、●00km/h到達までがもたつくようになった？
タイヤは、F：245/45R19、R：275/40R19。後姿の迫力が増した
今までの17インチはスタッドレス用に。

フェンダーとの隙間がやっぱり気になりだした。ツライチも（-_-）
ランニングボードついてるけどそんなに役に立ってないし、
「車高落としたほうが乗りやすくなるよ」とでも言ってみようかなぁ。奥様に
冬のことを考えると車高調がいいなぁ。。どっかないかいな？KWかなぁ。

しかし、写真に自分が写り込んでいる…

あ〜乗れない。。

明日からフィリピン出張です。
まあ今回は短いからいいけど（10日間）。
いつもは2ヶ月とかざらだし。。
ちょっとの間X3は我慢。

また雪降りましたぁ

3月ももう終わりというこの時期にまた降りました。
重いですが。まあすぐに融ける雪です。



ちなみに、リアウインドウのところの雪はリアワイパーに積もった雪です。
大雪の時大丈夫かな？
通常、雪のときは、ゴムがガラスに凍りつかんようにワイパー立てるけど。どうなるやろか？？




↑大雪ってこんなとき
ボードやってる数時間の間に。。

交換してよ。。。

納車時にもらったミニカー。
色が自分のと違うので、変えてほしいと言うと、、

「順番に配布しているので選べません」

ですと(+o+)

オールシーズンタイヤは！？

←奥さま

車泊HIT！です。朝からパウダー食いまくり！

で、昨晩白馬へ向かったのですが、
途中から雪が降り始め、あっという間に道に数センチ。
オールシーズンタイヤはというと．．
止まらない。。止まったと思ったら横滑り。
やっぱスタッドレスとは比べもんにならんな。
夜の凍った路面に雪が積もったという最悪の条件だけど。

しかし！曲がる！

滑りはじめにガガガッとX3の最新デバイスDSCがいいお仕事！すばらしい！
まあ、なんにもついていないDISCOでガシガシ走っていたから
なくてもいいんだけど、滑るオールシーズンタイヤをカバーしてくれました。

実は、スタッドレス買ってあって、倉庫でｚｚｚ来シーズン装着かな。

今日は雪

まあこの時期ですから多少湿ってます。
あーパウダーが終わるなぁ。。
明日も雪ということなので、車泊でもしてパウダー狙うか。
ちなみにタイヤは、オールシーズン。試してみよ。

まだDISCOもいます。今うちには車が3台。。

ＥＴＣ移植

本体はグローブＢＯＸ。アンテナ分離タイプなので、
アンテナはフロントウインドウのバックミラー横へ。

配線はグローブＢＯＸからＡピラーを通って、
天井の前先端内部を通ってミラー横へ。
もちろん登録データの書き換え済。動作もＯＫ。

ナビ移植

納車早々せっせと内装解体。
友人の結婚式が迫っており、現地の道がぜ〜ったい分からないので、ナビが必要。

とにかく内装を分解分解。
これまでの車では、sonyのオーディオフィッティングのページを参考にしていたけど、
X3のはまだなく。。

とりあえず今までの経験を頼りに。。
グローブボックスに始まり、メーター、フロントステップ、
リアステップ、リアシート、トランク周り、ぜーんぶ分解。
リアシートは簡単なつくり。バキっと引っぺがすだけ。これなら張替えも楽！？

本体はトランクに設置、そこからリアシート下⇒サイド⇒グローブボックスとひき回して、
TVチューナーは助手席下。
そこから⇒センターコンソール⇒ハンドルコラムカバー上を通してモニターへ。
車速はメーター裏のハーネスから取り出し、バックセンサーはバックランプから分岐。
モニターの設置は車体側を加工したくない！という思いのもと現物合わせで、
今まで使っていたスタンドを加工して取りつけ。小物入れも殺すことなく。
固定もＯＫで満足満足。

BMW X3 納車！！

2005年3月1日、遂にX3納車です。
これまで乗っていたディスカバリーが5月に車検で、
どうしようかなぁと考えつつ、いろいろ試乗しているうちにいつのまにか。。

ビビっときたというか、やられたというか。3のツーリングも考えたけど、
1シーズンに30〜40回位滑りに行くのと、
夏は釣り。BASSを求めて悪路、ヤブに入るし。。

これだけの条件だとジムニーでもいいけど、、、
里帰りで片道1000kmブっ飛ばすこともあり…

契約して納車まで約10日ほどでした。
オプションは、キセノン、ウッドパネル、アームレスト・・・
サービス品は、あのお高いアルミランニングボード、バイザー、泥除け・・・といろいろ。
アルミランニングボードは、「乗り降りの時に太ももが当るよなぁ..」
と言っていたら、サービスしてくれました(^^) 工賃込みだと10万するんだって。
にしても、これからこの車もまたいじるのかなぁ。。